在飞机起飞、降落、停放的时候，风沙颗粒物容易被气流卷入发动机等开放的气道中，造成发动机功率减小，部件磨损，减少使用寿命，更甚者引起航空事故。为了提高民航飞行安全系数，国家也一直在进行研究并且做了大量的可行性测试，三维扫描就是研究中使用的一款先进技术。
通过对三维扫描来定制飞机出风口防尘、防鸟类飞行物体的隔物罩，这样就可以科学的避免飞机在飞行过程中受外界不确定因素的干扰。
气流出风口位置保护
在出风口处做出一个形状匹配的覆盖物用以遮挡沙尘，但机舱外部的表面形状数据无法通过卷尺等测量获得。这种情况下，3D扫描仪可以提供出完美的解决方案。
使用Creaform手持式3D扫描仪将所需区域数据完整地采集下来，再利用采集的数据提取出缺口边界的轮廓曲线，通过这些曲线便可以设计出完全贴合边界及其周边轮廓的遮挡罩。通过这个完整的流程能实现快速精确的个性化定制，也为飞机的安全性研究带来了极大的方便。在此过程中，Creaform逆向设计模块VXmodel也得到了很好的应用，能快速的拟合特征并实时得到准确的评价。
除了个性化定制设计，当飞机停放在室外时，扫描仪的扫描效果不会因为环境光线受到影响，扫描速度迅速，不会影响到飞机的航行安排。且由于不是大批量定制，设计出的遮挡罩可通过3D打印生产制造，极大地降低成本。此外，飞机停放区域一般不会有外接电源，Creaform手持式3D扫描仪可以借助移动电源正常在户外运作。
螺旋桨逆向设计及高精度检测
对螺旋桨进行三维扫描获取数据，然后基于扫描获得的数据和最初设计思路进行逆向建模，逆向完成的模型与扫描数据进行检测比对获取偏差。
对于复杂的螺旋桨叶片，数据获取比较难，传统的数据建模和测绘方式无法精准的获取相应的数据并进行相关后期数据制作。通过Creaform TRUaccuracy（真实精度）技术可以精确的采集到曲面数据并进行3D建模。
可以通过曲面建模，再对曲面进行缝合形成实体，最后将螺旋桨的逆向模型和扫描数据进行检测比对，获取偏差数据，包括一些形位公差。
航空航天领域增材制造
通过三维扫描和高精度检测，利用TRUaccuracy技术为航空领域增材制造的生产研发提供便利手段，协助突破技术研究瓶颈，为航空领域增材制造的进步贡献力量。
在增材制造过程中进行三维形体测量获取三维数据，通过与原始设计文件比对进行三维毛坯检测，根据检测结果对毛坯进行进一步的增材制造和加工。通过重复测量与检测步骤，随时对材料的生产和加工进行调整。
传统测量工艺是使用千分尺、高度尺等手段进行二维测量，只能对长度、相对位置等信息进行测量，对于曲面传统方式无法进行有效测量。通过使用Creaform 3D扫描仪，可以从三维形体上对生产部件进行检测，并指导后期材料增长和加工。
航空产品的质量要求极其苛刻且形状大小不一，曲面复杂程度也大不相同，采用高精度三维扫描系统可以检测飞机零件。对于柔软易破碎、发光发亮表面可以使用Creaform 便携式光学CMM扫描系统进行非接触式扫描检测，对具有复杂特征的曲面工件，可以使用Creaform 光学CMM测量仪进行接触式测量，大大减少工件的扫描和测量时间，完成与CAD模型匹配对比，误差颜色编码图显示出偏差及偏差量，最后给出CAD数据用于修正。
对于国外进口飞机精密配件，利用人工的手段并不能准确的测量出其尺寸，配件产生的误差不能满足要求，使用逆向技术将有望借此掌握多项关键技术并将其用于航空航天行业。
高精度是Creaform从未改变的追求，TRUaccuracy技术可以保证Creaform的测量系统在各种情况下测量的精确性，不论现场地面是否震动、操作人员经验、是否刚性安装等。
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